Смъртта на Сияна беше публична екзекуция – както от страна на държавата, така и от страна на пътен рецидивист. След трагедията с нея нищо не се промени. Докато случаят беше във фокуса на медиите, цели десет дни не се случиха пътни инциденти с жертви. Мога да избера да остана вкъщи и да страдам мълчаливо. Но колко още деца ще повторят съдбата на Сияна – буквално размазани в ковчези? Не можах да видя детето си за последно. Тръгнал съм по този път и няма да спра. Ако някой реши да ме спре – купил съм си гроб до дъщеря си, само куршум може да ме спре. Това сподели Николай Попов, бащата на Сияна, загинала при тежка катастрофа, в интервю за NovaNews.bg.
– „Знаете ли как влизам в стаята ѝ, как гледам вещите ѝ. И това не е едно дете в България, всяко дете може да бъде като моето. Това искам да спре – това безумие, тези убийства”, сподели той.
– „Дядото на Сиана е инвалид, неадекватен, не знае къде се намира”, добави още Николай Попов.
Попов сподели, че познати се опитват да го убедят да не се противопоставя на институциите, за да го предпазят, но той остава решен да продължи.
Бащата се пита защо случаят не се разглежда като умишлено престъпление, след като шофьорът е карал с висока скорост по този път.
Той отбеляза, че след всяка катастрофа „ние, в нашата държава, винаги започваме да правим законодателствата според събитията на деня”. В същото време смята, че действията на Министерството на правосъдието са в правилната посока.
Емил Панчев, председател на Съюза на българските автомобилисти, изтъкна, че на пътя, където Сияна загина, има „поне четири вида асфалт с различно качество и различно сцепление и износеност”. По думите му „това е убийство, което в България се извършва ежедневно”.
Бащата настоява главният прокурор да обърне внимание и на институциите, които носят отговорност в този случай.
Той поиска оставка от Десислава Паунова, директор на Дирекция „Пътна безопасност и планиране на дейностите по РПМ“, като обоснова това с думите, че „тя е пряко отговорна за това, което се случва”.
– „По нейно време 46 души изгоряха в македонския автобус. Оттогава се смениха няколко шефове на АПИ, но тя си стои, даже е повишена”, каза още той.
Панчев посочи, че има напредък по отношение на пътната безопасност и изрази надежда, че това ще продължи. Въпреки това предупреди, че ако мерките и стратегиите се изпълняват само на хартия, промяна няма да има.
По негови наблюдения, 70% от първите кандидати, които се явяват на изпита за шофьорска книжка, го издържат, но според него този показател не е достатъчен.
Панчев коментира, че са нужни още много промени за повишаване на пътната безопасност.
Този случай ясно показва колко сериозни и дълбоки са проблемите с пътната безопасност у нас. Темата остава критично важна и изисква конкретни действия, а не само обещания.
Мнението на Попов и Панчев подчертават нуждата от спешни реформи и ангажираност от страна на институциите. Очевидно е, че проблемите не търпят отлагане.
0 Comments