В момента се обсъжда нова законова инициатива, която разпалва сериозни спорове из цялата страна. Според предложението шофьорите, навършили 70 години, вероятно ще бъдат ограничени да карат през нощта. Причината е засилената загриженост за сигурността на по-възрастните водачи след залез, като се отчита влиянието на възрастови здравословни промени.
Защо се предлага тази промяна?
Изследвания в областта на пътната безопасност сочат, че с възрастта много шофьори започват да изпитват затруднения с виждането на тъмно, реакциите им се забавят, а умората настъпва по-бързо. Очите се адаптират по-трудно към недостатъчна светлина, заслепяването от фаровете на насрещния трафик се увеличава, а оценката на разстояние и скорост става по-непрецизна.
Данните на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) показват, че макар възрастните водачи да навъртат по-малко километри, инцидентите с тяхно участие през нощта са се увеличили с около 14% за последните пет години. Често причините са късно забелязани пешеходци, затруднения при разчитане на знаци или забавени реакции при неочаквани ситуации.
Законодателите вярват, че ограничаването на нощното шофиране за хора над 70 години ще доведе до по-малко катастрофи и ще спаси човешки животи – както на самите шофьори, така и на всички останали на пътя.
Какво предвижда предложението?
Ако промяната бъде приета, водачите над 70 години няма да могат да карат между 20:00 и 06:00 часа, освен при извънредни обстоятелства или ако имат специално медицинско удостоверение, потвърждаващо способността им да шофират нощем. За тези изключения ще се изискват ежегодни очни прегледи и тестове за реакции.
Сред останалите предложения са:
-
въвеждане на специални отбелязвания в книжката за право на управление само през деня
-
задължителни медицински прегледи при подновяване на шофьорска книжка след 70 години
-
предоставяне на допълнителна информация и обучение за алтернативни начини на придвижване за възрастните
Обществени реакции
Това предложение предизвиква разнообразни реакции. Някои семейства на по-възрастни шофьори го подкрепят, вярвайки, че така ще предпазят близките си от опасни ситуации.
„Баща ми е на 75 и все още кара нощем, въпреки че зрението му вече не е същото. Този закон може да му помогне да бъде по-безопасен“, споделя Линда Карсън, чийто баща наскоро е участвал в лек пътен инцидент вечер.
От другата страна са много възрастни хора, които смятат мярката за несправедлива и дискриминационна. Те подчертават, че възрастта не винаги е определящ фактор за безопасността на пътя и подобни рестрикции могат да ограничат ненужно тяхната самостоятелност.
„Карам повече от 50 години без проблеми“, казва 72-годишният Джордж Милър. „Не е честно всички да бъдем поставяни под общ знаменател само заради възрастта си.“
Какви са алтернативите?
Специалистите препоръчват на по-възрастните шофьори постепенно да ограничават шофирането си, преди то да стане рисковано. За поддържане на активност и мобилност могат да се използват обществения транспорт, споделени пътувания, мобилни приложения и съдействие от близки.
Някои експерти са на мнение, че вместо рестрикции трябва да се заложи на новите технологии в автомобилите – като системи за нощно виждане, асистенти за лентата и автоматично аварийно спиране, които биха подобрили сигурността при нощно шофиране.
Какво следва?
Законопроектът все още е в процес на обсъждане и предстоят обществени изслушвания. Ако бъде приет, има шанс да влезе в сила още през следващата година.
Независимо от това дали предложението ще срещне одобрение или не, ясно е едно – темата за възрастните шофьори и пътната безопасност остава важна. С увеличаване на възрастното население обществото ще трябва да търси баланс между независимостта и общата безопасност.
Моят извод е, че подобни промени винаги пораждат дебати, но най-важното е да се намери разумно решение, което да отчита нуждите на всички. Този въпрос със сигурност ще остане актуален и занапред.
0 Comments